"Los sistemas de almacenamiento de energía para vehículos son extremadamente interesantes, porque son muy complejos y hay muchas disciplinas que deben trabajar juntas para diseñar dichos sistemas", afirma Susanne Bjärsvik, directora del Sistema de Almacenamiento de Energía en Volvo Group.
Susanne ha trabajado con baterías durante 12 años y fue pionera en el campo cuando ella y su equipo desarrollaron la batería para el primer automóvil híbrido enchufable de Volvo Cars. Ahora que lidera el equipo de sistemas de almacenamiento de energía en Volvo Group, hay aún más desafíos. Para empezar, hay una amplia gama de vehículos que están siendo electrificados: autobuses, camiones, equipos de construcción, embarcaciones y aplicaciones industriales. Todos tienen diferentes necesidades.
La reducción de peso es un área priorizada. Las baterías para vehículos grandes siguen siendo muy pesadas. Pueden pesar aproximadamente 500 kilos y un camión tiene, en promedio, seis de estas. Por supuesto que el rango también es un área importante, y más rango agrega más peso.
Una batería de camión tiene miles de celdas de iones de litio y, con seis de esas baterías, usted tiene una gran cantidad de celdas que necesitan monitoreo para asegurar el rendimiento y la vida útil.
